Binlerce aracın çölde ne işi var? Çıkarması 4 yıl sürdü: 14 milyar dolarlık skandal
Derleyen: Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – 2014 yılında, bir küme araştırmacı, bilhassa dizel araçlarının emisyon düzeyleri konusunda çeşitli araştırmalar yapıyordu. Bu araştırmacılardan kimileri, Volkswagen markalı dizel araçların testler sırasında beklenenin çok altında emisyon yaydığını fark etti. Lakin tıpkı araçlar üzerinde yapılan çalışmalarda, arabaların testler dışındaki olağan sürüş şartlarında beklenenden çok daha yüksek emisyon yayıyordu. Bu çelişkinin, Dieselgate olarak bilinen büyük bir skandala dönüşmesi çok uzun sürmedi. 2015 yılında, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yapılan bir incelemenin sonuçları, otomotiv dalında tarihin en büyük skandallarından biri haline geldi.
Yapılan kapsamlı incelemede, Volkswagen’in marka çatısı altında bulunan araçların motor yazılımlarına özel bir yazılımla manipülasyon yaptığı ortaya çıktı. Çatısı altında birçok araba markasını bulunduran Alman otomotiv devinin, motor denetim yazılımıyla oynadığı tespit edildi ve bu yazılımın emisyon testleri sırasında aygıtları manipüle ederek daha düşük emisyon sonuçları sağladığı ortaya çıktı. Şirket, birinci etapta bu savları reddetmiş olsa da kısa müddet sonra tezlerin gerçek olduğunu kabul etmek zorunda kaldı. Yaşanan bu olayda, dünya çapında yaklaşık 11 milyon aracı etkilendi ve bunların 500 binden fazlası sadece ABD’de satılmıştı. Volkswagen, 2015 yılında hem ABD hükümetine hem de Kaliforniya eyaletine toplamda 14,7 milyar dolar tazminat ödemek zorunda kaldı. Şirketin CEO’su Martin Winterkorn, skandal nedeniyle istifa etti. Tüm bu süreçte geri çağrılan binlerce araç otoparklara çekildi. Bu otoparklardan birisi de Kaliforniya eyaletinde bulunan Mojave Çölü’ydü.
BİNLERCE ARAÇ ÇÖLE GÖNDERİLDİ
Emisyon skandalının ortaya çıkmasından sonra, Volkswagen markası çatısı altında bu olaya karıştığı tespit edilen arabalar geri çağrıldı. Emisyon skandalına karışan araçların sayısı 300 binden fazla ve bu durum, geri çağrılan araçların depolanmasını da epeyce zorlaştırıyordu. Araçların bir kısmı, birinci olarak ABD’nin Michigan eyaletinde bulunan terk edilmiş bir stadyumun otoparkında depolandı. Araçların burada depolanması sırasında 69 araba çalındı. Stadyumun yıkım kararı çıkmasının akabinde araçların buradan taşınması gerekti. Tam da bu noktada, Volkswagen için en cazip alanlardan birisi Kaliforniya’da bulunan Mojave Çölü oldu. Victorville Kasabası yakınlarında bulunan devasa bir alan, 300 bine yakın aracın depolanması için hayli âlâ bir alandı.
Emisyon skandalına karıştığı tespit edilen en az 335 bin araç tespit edilmişti. Bu araçların yaklaşık 13 bini onarıldı, 28 bin araç hurdaya ayrıldı, 295 bine yakın araç Victorville Kasabası yakınlarında bulunan alana park edildi. Victorville, Güney Kaliforniya Lojistik Havalimanı’ndaki devasa uçak hurdalığına mesken sahipliği yapıyordu. Bölgede bulunan ve kullanılmadığı için havaalanı yakınlarındaki geniş yerlere park edilen 150 uçak bulunuyordu. Emisyon skandalına karışan binlerce araç, bu uçakların yakınına park edilecekti.
OTOPARKIN BOŞALTILMASI 4 YIL SÜRDÜ
300 bine yakın aracın park edildiği Victorville’de bulunan otopark, yaklaşık 4 yıl boyunca Dieselgate skandalına karışan araçlara mesken sahipliği yaptı. Bu müddet içinde araçların hareket ettirilmesi yasaktı ve kapsamlı bir dönüşüm süreci başladı. Volkswagen, geri çağrılan araçlar için bir düzeltme programı başlattı. Otoparklara çekilen bu araçlar, çoklukla motor yazılımı güncellemesi yahut kimi donanım değişiklikleri ile emisyon düzeyleri maddelerle uyumlu hale getirildi. Bu düzeltmeler sonrasında araçlar, satılabilir hale getirilip tekrar müşterilere sunuldu.
Volkswagen, Audi ve Porsche marka araçların yasal düzenlemelere uygun hale gelmesi ve otoparkın boşaltılması yaklaşık 4 yıl sürdü. Dieselgate skandalı, Volkswagen’in imajını önemli halde zedeledi. Alman üretici, bu nedenle geleceğe yönelik stratejisini çevresel sürdürülebilirlik ve elektrikli araç üretimine ağırlaşarak gösterdi. Şirket, elektrikli araba üretimi ve geliştirilmesi için milyonlarca dolarlık bir bütçe ayırdı. Şirket, üretim süreçlerinde karbon ayak izini azaltmaya yönelik çeşitli teşebbüslerde bulundu. Bununla birlikte, 2025 yılı prestijiyle 1 milyon elektrikli araç satışı maksadı koyarak, çevresel sürdürülebilirlik konusunda değerli bir taahhütte bulundu. Ayrıyeten şirket 2050 yılına kadar sıfır emisyonlu üretim maksadını de duyurdu.
