Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Süratli Demiryolu Projesi’nde “Delice-Çorum” etabının temeli atıldı

Uraloğlu, Çorum-Ankara kara yolu Koparan mevkisinde kurulan demir yolu şantiyesinde düzenlenen temel atma merasiminde yaptığı konuşmada, sadece bir demir yolu çizgisinin temelinin atılmadığını, tıpkı vakitte medeniyetlerin kucaklaştığı, ticaretin hızlandığı geleceğin kapılarının aralandığını söyledi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002’den bu yana demir yollarını bir devlet siyaseti olarak ele aldıklarını belirten Uraloğlu, son 23 yılda yaklaşık 64 milyar dolarlık yatırım yaparak toplam demir yolu uzunluğunu 11 bin kilometreden 13 bin 919 kilometreye yükselttiklerini kaydetti.

Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolları Çizgisi üzere projelerle Türkiye’yi Asya’dan Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun merkezi haline getirdiklerini anlatan Uraloğlu, Kırıkkale-Çorum ortasında inşa edilecek süratli tren çizgisi ile demir yolu vizyonuna yeni bir halka ekleyeceklerini vurguladı.

Bu projenin Ankara’dan Türkiye’nin kuzeyine yapılan birinci demir yolu projesi olduğuna işaret eden Uraloğlu, çizginin tamamlanmasının akabinde ailelerin, birbirine daha inançlı, süratli ve konforlu biçimde kavuşmasının sağlanacağını tabir etti.

Bakan Uraloğlu, 405 kilometrelik Ankara-Sivas Süratli Tren Projesi kapsamında Kırıkkale’nin Delice ilçesine kadar 121,7 kilometrelik süratli tren sınırı yapıldığını hatırlatarak, şöyle devam etti:

“Devamına Delice’den başlayarak Çorum, Merzifon’u da geçip Samsun’a ulaşacak 293 kilometrelik yeni süratli tren çizgisinin 120 kilometrelik Delice-Çorum bölümünü hayata geçiriyoruz. 200 kilometre sürate uygun formda planlanan sınırımız tamamlandığında Ankara-Kırıkkale-Çorum ortasında kesintisiz süratli tren irtibatı sağlanacak ve Çorum-Ankara ortası 1 saat 15 dakika olacak. Çizginin devamındaki 173 kilometrelik Çorum-Merzifon-Samsun bölümlerinin de tamamlanmasıyla Ankara-Samsun ortası seyahat müddeti 2,5 saat olacak. Yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınarak Karadeniz’in dalgalarını Akdeniz’in limanlarına ulaştıracak. Samsun Limanı ile Mersin Limanı’nı birleştiren bu demir yolu koridoru, İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerindeki yük trafiğini hafifletecek, Türkiye’yi global ticarette lojistik üstün güç haline getirecek.”

Yeni demir yolu çizgisinin 5 istasyon, 8 tünel, 3 aç-kapa tünel, 26 köprü ve viyadük, 16 üst geçit ve 208 menfez üzere sanat yapılarıyla mühendislik şaheseri olacağına dikkati çeken Uraloğlu, sınırın 2029 sonunda tamamlanmasını planladıklarını bildirdi.

Yeni sınırın devamı olarak 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu Projesi’nin de gündemlerinde olduğunu aktaran Uraloğlu, “Bu ağ kapsamında Artvin’den itibaren Rize, Trabzon, Giresun, Ordu, Samsun, Amasya ve Çorum vilayetlerimiz Ankara merkezli ulusal süratli demir yolu ağımıza dahil olacak. Sınırın Mersin’e kadar tamamlanmasıyla yaklaşık 8 milyon vatandaşımız daha direkt süratli tren konforuna kavuşacak. İnşallah 2053 yılında ülkemizin dört bir yanını süratli tren çizgileriyle birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz.” diye konuştu.

Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri süratli tren sınırları üzere çok kıymetli demir yolu projelerinin üretimine devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, bu çalışmalarla mevcut demir yolu ağını 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye, 2053’te de 28 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedeflediklerini söyledi.

Uraloğlu, demir yolu yatırımlarının Türkiye’nin kalkınmasına hizmet edeceğine işaret ederek, şunları kaydetti: “Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Süratli Tren Çizgisi bir ulaşım projesinden öte bir kalkınma ateşidir. Türkiye’nin ihracat amaçlarına güç katacak, gençlerimizin ufkunu genişletecek, endüstrici ve esnafımızın yüzünü güldürecektir. Bu sınır yalnızca bir demir yolu değil, Anadolu’nun kardeşlik türküsünün, birliğin, refahın ve rahmetin yolu olacaktır. Hiç kimsenin kuşkusu olmasın ki bu proje Kırıkkale, Çorum, Amasya, Samsun’un potansiyelini doruğa taşıyacak, Türkiye Yüzyılı amaçlarımıza ulaşmamızı hızlandıracaktır.”

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları Genel Müdürü Veysi Kurt da güzergahta organize sanayi bölgeleri için 2 yük terminali, 3 yolcu istasyonu ile 334 sanat yapısı olacağını bildirdi.

Güvenli ve konforlu nakliyecilik için Avrupa Tren Denetim Sistemi ve Avrupa Demiryolu Trafik İdare Sistemi üzere son derece teknolojik sinyalizasyon sistemlerini kullanacaklarını lisana getiren Kurt, çevreci ve güç verimliliği yüksek elektrik sistemlerini de kullanacaklarını anlattı.

Kurt, yüklenici firmanın 2 bin çalışanı, kurumun da 200 mühendisinin çalışmasıyla projeyi 3,5-4 yılda tamamlayarak emsalleri içinde en süratli tamamlanan proje olmasını istediklerini vurguladı.

Çorum Valisi Ali Çalgan, AK Parti Çorum Milletvekilleri Yusuf Ahlatcı ve Oğuzhan Kaya, AK Parti Amasya Milletvekilleri Haluk İpek ve Hasan Çilez, AK Parti Kırıkkale Milletvekili Mustafa Kaplan ile MHP Çorum Milletvekili Vahit Kayrıcı da konuşmalarında demir yolunun bölgeye ve Türkiye’ye iyi olmasını temenni etti. Konuşmaların akabinde dua edilerek temel atma merasimi gerçekleştirildi.