Ankara-İzmir YHT ile seyahat mühleti 3,5 saate düşecek
Uraloğlu, inşası devam eden Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren (YHT) Sınırının Polatlı-Afyonkarahisar kesitinde yürütülen çalışmaları havadan inceledi.
Daha sonra Afyonkarahisar’ın Sinanpaşa ilçesindeki Ankara-İzmir YHT Sınırı şantiyesini ziyaret eden Bakan Uraloğlu, yetkililerden çalışmalar hakkında bilgi aldı.
Uraloğlu, burada yaptığı açıklamada, Ankara ile İzmir’i birleştiren Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Projesi’nin son durumunu yerinde görmek için şantiye ziyaretinde bulunduklarını söyledi.
Güzergah boyunca hem havadan hem de karadan gerçekleştirdikleri incelemelerle bu devasa projenin nabzını tuttuklarını tabir eden Uraloğlu, “Ulaşım, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür seyahatinin anahtarıdır. Demir yolları da bu seyahatin güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından birisidir. Bu hakikaten hareketle Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, 2002 yılından bu yana demir yollarımızı bir devlet siyaseti olarak ele aldık ve ülkemizin dört bir yanını çağdaş, süratli ve inançlı demir yolu ağlarıyla donattık ve donatmaya devam ediyoruz.” diye konuştu.
Uraloğlu, Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolları Sınırı üzere vizyon projelerle, Türkiye’nin Asya’dan Avrupa’ya ve bütün coğrafyaya uzanan demir yolu ağlarıyla merkez yapıldığını vurguladı.
“11 MİLYON 500 BİN İNSANIMIZ DİREKT SÜRATLİ TREN KONFORUYLA TANIŞMIŞ OLACAK”
Uraloğlu, Türkiye’nin lojistik gücünü artırmaya, rekabetçiliğini ve verimliliğini yükseltecek altyapı projelerini hayata geçirmeyi kararlılıkla devam ettiklerini belirtti.
Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgisi’nin, Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kısımlarıyla toplam 505 kilometre uzunluğunda bir kalkınma köprüsü olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Projemiz kapsamında, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları olacak halde 10 istasyon tasarladık. 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 altgeçit inşa ediyoruz. Ankara-İzmir süratli tren projesinin tamamlanması ile mevcut demir yolu temasıyla 824 kilometre olan aralık, Polatlı ile Ankara ortasını da kattığımızda 624 kilometreye inecek. Ankara-İzmir ortası demir yolu ile 14 saat, kara yoluyla ise 7 saat olan seyahat mühleti, 3 saat 30 dakikaya düşmüş olacak. Projemiz tamamlandığında Ankara-İzmir ortası çizgi uzunluğu 624 kilometre olacak fakat bizim çalışmalarımız esasen Polatlı’ya kadar olan kesim bittiği için Polatlı’dan itibaren 505 kilometrelik İzmir’e kadar olan kısımda çalışmalarımızı yürütüyoruz. Sınırımız tamamlandığında Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir vilayetlerimizde yaşayan yaklaşık 11 milyon 500 bin insanımız direkt süratli tren konforuyla tanışmış olacak. Tekrar, etrafımızdaki vilayetleri de buna ek edebiliriz. “
“YILDA YAKLAŞIK 13,3 MİLYON YOLCU VE 90 MİLYON TON YÜK TAŞIYACAĞIMIZI ÖNGÖRÜLÜYOR”
Hızlı trenin, sağladığı konforun yanı sıra seyahat müddetinde kara yoluna nazaran değerli kısalmalar ve avantajlar da sağlayacağını lisana getiren Uraloğlu, “Ankara-İzmir ortası seyahat süremiz 3,5 saate düşerken Ankara-Afyonkarahisar ortası seyahat müddeti 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak ortası seyahat mühleti 6 saat 50 dakikadan, 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa ortası 11 saat 45 dakikadan, 2 saat 50 dakikaya düşecektir. Çizgimiz tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz. Bu, Afyonkarahisar’ın termal turizmine, Uşak ve Manisa’nın tarım ve sanayi gücüne, İzmir’in limanları ve turizm potansiyeline orijinal bir ivme kazandıracağız. Güzergah üzerindeki kentlerimiz, adeta birer inci üzere bu çelik raylarla birbirine bağlanacak. Ticaret, turizm ve kültürel etkileşimde altın bir çağ yaşamaya başlayacak.” diye konuştu.
“TÜRKİYE’NİN GLOBAL TİCARETTEKİ ROLÜNÜ PERÇİNLEYECEK”
Uraloğlu, süratli tren sınırında Polatlı-Afyonkarahisar ortasındaki toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel çalışmalarının tüm süratiyle devam ettiğini bildirdi.
Kazı ve dolgu işlerinde yüzde 90-95 düzeylerine gelindiğine değinen Uraloğlu, şöyle devam etti: “Köprü-viyadük işlerinde de yüzde 90, altgeçit işlerinde yüzde 87, üstgeçit köprü işlerinde yüzde 90, menfez işlerinde yüzde 92 ve 6 bin 346 metrelik Bayat 1, Bayat 2, Köroğlu Tünellerinde ise yaklaşık yüzde 75’lik oranında ilerlemelere gerçekleştirdik. Hattımızın TCDD Genel Müdürlüğü tarafından inşa edilen Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa olmak üzere toplam 180 kilometrelik kesitindeki altyapı çalışmalarında ise yüzde 77’lik bir gerçekleşmeye ulaştık. Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’mız tamamlandığında yalnızca bir ulaşım projesi değil, birebir vakitte Afyonkarahisar’ın, Uşak’ın, Manisa’nın ve İzmir’in kalkınma destanı olacaktır. Bu sınır, İzmir’in limanlarını, Ege’nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demir yolu ağımıza daha güçlü bir biçimde bağlayarak Türkiye’nin global ticaretteki rolünü perçinleyecektir. Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’mızın açılışını gerçekleştirdiğimizde de ülkemizin bir itibar projesini daha tamamlamanın gururunu beraberce yaşayacağız. Ülkemiz ismine çok büyük ve kıymetli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştürmüş olacağız.”
“YHT’NİN AFYONKARAHİSAR KISMI 2027 YILINDA AÇILMASI BEKLENİYOR”
Uraloğlu, projede vakit zaman birtakım sorunlarla karşılaşıldığını belirterek önlerindeki idari ve öteki pürüzlerin büsbütün ortadan kalktığını söyledi.
İşin bitirilmesine odaklandıklarını belirten Uraloğlu, “Hedefimiz, bütün inşaat çalışmalarını 2026 yılı sonunda Afyonkarahisar’a kadar bitirmektir. Bununla ilgili gerekli istişarelerde bulunduk. Test süreçlerini başlatıp, 2027 yılında burayı inşallah hizmete açmaktır. Devamını ise 2027 yılının sonuna kadar bitirmeyi tasarladık, planladık. Ona nazaran de çalışmalarımızı yürütüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
