Ticaret hızlanacak maliyetler düşecek
224 km uzunluğundaki proje sadece Türkiye için değil; birebir vakitte Avrupa, Azerbaycan ve Orta Asya için de büyük stratejik ehemmiyete sahip. İpek Yolu Ekonomik Kuşağı’nın doğu-batı eksenindeki en kıymetli modüllerinden birini oluşturan projenin hayata geçmesiyle birlikte mevcut 18 günlük transit mühleti 12 güne inecek. Bu sayede ticaret hızlanacak, maliyetler düşecek.
Projenin sinyalli, elektrikli ve çift çizgili olarak planlanması taşıma kapasitesini değerli ölçüde artıracak, ulaştırma müddetini kısaltacak. Deniz yoluna kıyasla yaklaşık yarı müddette taşıma imkânı sunacak olan demiryolu, Orta Asya’dan Avrupa’ya ulaşımda güçlü bir lojistik köprü fonksiyonu görecek. Yılda 5.5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak projeyle birlikte; ticaret daha süratli, daha inançlı ve daha düşük maliyetle gerçekleşecek.
Yaklaşık 10.000 kişilik bir istihdamla hayata geçirilecek bu proje; lojistik, endüstrileşme, ihracat ve istihdam üzere birçok imkânı da beraberinde getirerek bölgesel kalkınmanın en büyük itici gücü olacak.
CARİ İSTİKRARA KATKI
Türkiye 600 milyar doları aşan dış ticaretinin çok düşük bir kısmını demiryolu nakliyatı üzerinden gerçekleştiriyor. Proje 15 milyon tonluk yük nakliyatı kapasitesi ile şu anda yüzde 1’in altında olan bu oranın yüzde 4’e kadar çıkmasına yönelik altyapı sunacak. Demiryolu ile nakliyeciliğin güçlenmesi, ülkemizin 2024 yılında 14,7 milyar dolar olan navlun masraflarının de azalması için imkan yaratacak. Çevresel sürdürülebilirlik açısından da öne çıkan proje, büsbütün elektrifikasyona dayalı olup karayolu nakliyeciliğine kıyasla yıllık yaklaşık 500.000 ton karbon emisyonunu azaltacak.
Kalyon İnşaat Yönetim Kurulu Lideri Murathan Kalyoncu: “Zengezur Koridoru kapsamında dost ve kardeş ülke Azerbaycan’da inşa edilmekte olan 110,4 km’lik demiryolu ve 104 km’lik otoyol projeleri de Kalyon İnşaat tarafından gerçekleştiriliyor. Projenin sinyalli, elektrikli ve çift çizgili olarak planlanması taşıma kapasitesini değerli ölçüde artıracak ve ulaştırma müddetini kısaltacak. Proje, Orta Asya’dan Avrupa’ya ulaşımda güçlü bir lojistik köprü fonksiyonu görecek. Toplam 2.4 milyar euro bedelinde yeşil nitelikli milletlerarası finansmana sahip projemizle çevresel tesirleri en aza indireceğiz” dedi.
