8 bankadan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’na 884 milyon euro kaynak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi’nin finansal kapanış merasiminde açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, konuşmasının başında bu ay içerisinde imal çalışmaları devam eden en değerli karayolu ulaşım projelerinden biri olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’ndaki çalışmaları yerinde incelediklerini anımsattı.

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları ortasında değerli bir köprü olma özelliği taşıdığını belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şu formda devam etti:

“Geçtiğimiz hafta da 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolumuzun temel atma merasimi ile üretim çalışmalarını başlattık. Bu otoyolumuz da önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya Otoyollarıyla; İzmir, İstanbul ve Avrupa hududuna kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak. Bakın yalnızca Antalya-Alanya Otoyolu ve bizleri bir ortaya getiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyollarımızla yaklaşık 4,1 milyar dolar pahasındaki yatırımı hayata geçiriyoruz. Artık burada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun finansal kapanış merasimini gerçekleştirmenin memnunluğunu yaşıyoruz.”

Söz konusu projelerin, kamu-özel iş birliği modeliyle hayata geçirildiğini belirten Bakan Uraloğlu, “Uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde ülkemize döviz girişi sağlıyor. Üretim evresinde kamu kaynağı kullanmadan, özel kesim imkânları ve finansmanıyla yatırımları çok daha süratli bir formda tamamlıyoruz.” sözlerini kullandı.

“MERSİN, ULAŞIM, GÜÇ VE TİCARETİN BEĞENİLEN MERKEZLERİNDEN BİRİ OLMA YOLUNDA SÜRATLE İLERLİYOR”

Mersin’in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz tabiatı ve kültürel etkinlikleriyle büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğuna da dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Akkuyu Nükleer Santrali, ülkemizin 2. en büyük çağdaş limanı, özgür bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, güç ve ticaretin beğenilen merkezlerinden biri olma yolunda süratle ilerliyor.” diye konuştu.

ÇEŞMELİ-KIZKALESİ OTOYOLU 52 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA PROJELENDİRDİ

Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının daha da güçlenmesinin kural olduğunu anlatan Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:

“İşte bu noktada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli ilişki yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz, transit, yüksek standartlı, konforlu ve inançlı bir alternatif sunuyor. Proje, Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak batı tarafında Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçiyor. Lemas Deresi’nde viyadük ile devam ederek, Mersin-Antalya D-400 Devlet Yolu’na paralel ilerliyor ve Kızkalesi Kavşağı’nda devlet yoluna bağlanarak son buluyor.”

Uraloğlu ayrıyeten proje kapsamında, 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, bin 647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üstgeçit, 34 altgeçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi inşa ettiklerini bildirdi.

Bakan Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu tamamlandığında, Mersin’in turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlayarak kesintisiz, yüksek standartlı ve daha inançlı bir ulaşım sağlayacağını lisana getirerek “Bu sayede bölge, ülkemizin otoyol ağına entegre olacak. Akıllı Ulaşım Sistemleri teknolojisiyle donatacağımız otoyolumuz, 7/24 kesintisiz hizmet verecek. Ayrıyeten, D-400 Akdeniz Kıyı Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolu’ndaki transit trafiği, kent merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz bir trafik akışı oluşturacağız” formunda konuştu.

2,5 SAATLİK YOL 18 DAKİKAYA İNECEK

Bakan Uraloğlu, bilhassa yaz aylarında, Mersin’in eşsiz kıyılarına ve tarihi hazinelerine akın eden yerli ve yabancı turistlerin yol açtığı ağır trafik zahmetini tarihe gömeceklerini belirterek “2,5 saate varan yorucu seyahatleri, bu otoyol ile yalnızca 18 dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin’e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceğiz.” dedi.

Otoyol tamamlandığında vakitten 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacaklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkıda bulunacağız.” sözlerini kullandı.

Çukurova Havalimanı’na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin’e ulaşımını hızlandıracaklarının altını çizen Bakan Uraloğlu, böylece turizm yatırımları ve gelirlerini arttırarak, bölge iktisadına değerli katkılar sağlayacaklarını tabir etti.

Söz konusu otoyolu, kamu-özel işbirliği modeliyle inşa ettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu formda devam etti:

“Kamu-özel işbirliği bir imal modeli olduğu kadar tıpkı vakitte bir finansman modelidir. Yüksek maddi kaynak gereksinimi duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel kesim imkânları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa müddette gerçekleşmesini sağlıyoruz. Milletlerarası finans kuruluşlarının biz bu projeyi finanse edeceğiz diyerek kredi sağlamaları da bölümün içindeki şahıslar çok âlâ bilir; bir ülkenin istikrarına ve iktisadına olan inancın en büyük göstergelerinden biridir.”

KREDİ TEMİN ÇALIŞMALARINDA SON ETABA GELİNDİ

Kamu Özel İşbirliği ile hayata geçirilen bu projede, vazifeli şirketler Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında son kademeye geldiklerini lisana getiren Uraloğlu, “Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon euro olan kelam konusu otoyol kısmının 379 milyon eurosu yani yüzde 30’u öz sermaye ile yapılırken 884 milyon euro yani yüzde 70’i banka kredisi ile sağlanacak. Kredi verenler, 2’si İngiltere ve Almanya merkezli 8 farklı finans kuruluşundan oluşuyor.” açıklamasında bulundu.

Yatırımların yapılması kadar yanlışsız vakitte hayata geçirilmesinin de değerine değinen Bakan Uraloğlu, “Bakın, bugüne kadar kamu-özel iş birliği modeliyle yat limanlarından, havalimanlarına, otoyollardan tünellere ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü koşullarda yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Birebir projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Yanlışsız vakitte, uygun finansman imkanları ile hoş işler yaparak milletimizin hizmetine sunduk.” Biçiminde konuştu.